Archive for 29 julio 2011

HOMENAJE en St. Clement Danes A LOS 800 PILOTOS ARGENTINOS QUE PELEARON EN LA 2DA.GUERRA MUNDIAL en las filas de la REINA…

julio 29, 2011

Homenaje en la Iglesia de St. Clement Danes, la Iglesia de la Royal Air Force (RAF) fue el lugar elegido para homenajear a los 800 pilotos Argentinos que decidieron pelear en la 2da Guerra Mundial del lado de los Aliados.

Recomendacion:  Para asegurarse de que fue una Guerra Bien Argentina, haga click sobre la foto del AVION y fijese que nombre le pusieron..

Unos 3.000 argentinos no quisieron quedarse afuera de la historia y se ofrecieron como voluntarios en el bando de los aliados de la Segunda Guerra Mundial.Entre ellos había 800 pilotos de los cuales aún viven unos 30 dentro y fuera del país.

Una Historia que casi nadie conoce “pues las conveniencias politicas locales” luego de la caida de Hitler se encargaron de borrar acomodadamente.

Aqui algunos de los comentarios de gente que  aun vive y recuerda estos pilotos “heroes Argentinos” en aquella guerra… la tradicion de la Aeronautica Argentina es la valentia y el heroismo….

Los Recuerdos:

TITO WITHINGTON

(el que se escapaba de la base por las noches de parranda… estilo bien Argentino 😉  )

Tito Withington le dedicó sobre una de las bombas que su Lancaster soltó mientras sobrevolaba Berchtesgaden, la casa de verano de Hitler, sobre el final de la Segunda Guerra Mundial. El tal Withington, cordobés descendiente de ingleses, integraba el escuadrón 625 con base en RAF Kelstern, Inglaterra. Planeó sobre la casa de Hitler y lanzó tiras metálicas –conocidas como windows– con las que se perturbaba a los radares alemanes hasta saturarlos, “y así lanzar nuestros confites”, ironiza Tito.En setiembre cumplirá 82 y aún le calzan bien los dos birretes que conserva de aquellos días de guerra en los que se iba de copas por los bares londinenses con Ronald Daintree, otro argentino, y de regreso al cuartel, ya madura la madrugada, saltaban el alambrado para no ser castigados.

Maureen Dunlop (la mas linda de las pilotos)

“Sorprendía a todos cuando llegaba porque nadie se esperaba que fuera una mujer, pero ella se sacaba la gorra y le caía la melena por debajo de los hombros”, la bella piloto argentina que se encargaba de transportar aviones desde la fábrica hasta las bases: ,Maureen tiene 85 años y vive en Norfolk, Inglaterra, donde cría caballos árabes. “He tenido mucha suerte –dirá por teléfono –. Yo ya volaba en el Aeroclub de Argentina y cuando cumplí los 20, fue bueno poder ayudar a los ingleses en la guerra.”

SHEILA LANKTREE (La mas pequeña)

Y Sheila, la niña que se había encaprichado en nacer en Rosario un 4 de noviembre, el de 1925, esperó a cumplir los 18 para llevar a cabo el mandato paterno.“Fui al consulado inglés y dije: ‘Ya estoy lista para ir’”. “Fui radio operadora de los Pathfinder, los que iban delante de los bombarderos –aclara ella–. Había un piloto que siempre me llevaba a volar y una vez, mientras estaba controlando la radio, me cerraron la puerta para darme un susto.”

Ronald Daintree (el futuro Piloto del Presidente Frondizzi)

Ronnie, un hombre alto, que en los cuatro años y medio que pasó en la guerra tuvo más de dos novias y cinco motos.
En el 44 lo mandaron a Egipto, India y Pakistán. “Estábamos listos para atacar Japón”, dice. Pero las bombas de Hiroshima y Nagasaki acabaron con la guerra contra Japón y Ronnie volvió a casa. “La guerra me dio una profesión y la oficina más linda, con un mirador mundial”, dice el hombre que luego llegó a ser el piloto del presidente Arturo Frondizi y que estuvo al frente del primer vuelo traspolar –Australia- Argentina–, en 1980.

Bernardo Noel De Larminat, (el mas condecorado)

participó en 341 misiones de combate en cazas Hurricanes y Spitfires con los escuadrones 417 City of Windsor, de Canadá, y los franceses 340 Ille de France y 341 Alsacia. Sólo quienes lo han agarrado en un buen día, allá en sus pagos de Bahía Blanca, saben que lo derribaron el 1º de abril del 45 mientras lideraba un ataque a los alemanes en Holanda. Aterrizó el Spitfire de panza en un campo y le llevó un día eludir al enemigo y volver a su escuadrón.

Daintree   aconseja –. Hay que andar con el tanque lleno. Uno nunca sabe cuándo va a volver a cargar combustible.”

Consejo que aun es valido en esta epoca , en estos lugares y estas circunstancias…. 😉

NO OLVIDEMOS A 

Robin Frederick Houston

OTRAS, vean como se llama el avion top del articulo… y estos comentarios, Guerra Bien Argentina…

Seguramente ustedes conocían la historia pero yo no y me pareció interesante
compartirla. no se si va aparecer la foto sino les mando una dirección de un foro muy interesante para los amantes del los aviones de la WWII alli encontraran tambien la imagen del piloto que llevaba un paturuzu pintado en el morro de su Spit.

B-24 Liberator Mk III matrícula “N” BZ 844 El Rompeculos del 355 Squadron RAF SEAC, comandado por el argentino Robin Frederick Houston en la India durante la II Guerra Mundial.
Sobre el Jeep se observa a un monito Capuchino llamado Minnie que acompañaba al piloto en cada misión

FIRMES

VOLAMOS..!!

Fue la denominacion con la que se conocia al grupo de ARGENTINOS

ESTE FUE NUESTRO HOMENAJE

Gente con   A LIFE WITHOUT LIMITS…

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LA RAF (ROYAL AIR FORCE) Y CHAMPAGNE PARA LOS PRIMEROS PILOTOS ARGENTINOS QUE VOLARON UN SEA HARRIER ULTIMA GENERACION…

julio 29, 2011

Hace poco más de 18 años la mención del Harrier se asociaba rápido con el conflicto en las islas Malvinas. Ese avión, que junto con su “primo” naval fue el soporte aéreo de los británicos en la guerra del Atlántico Sur, dejó de verse solamente como perseguidor de los pilotos argentinos. Dos oficiales de la Fuerza Aérea Argentina estuvieron recientemente en la base inglesa de Cottesmore y pudieron sentir los comandos del cazabombardero de la Royal Air Force (RAF).

Parte del intercambio entre las fuerzas, y enmarcados dentro del proceso de acercamiento general, el capitán Gabriel Paolini y el primer teniente Geselino Garbini estuvieron una semana en esa base aeronáutica, dotada de tres escuadrones de los modernos Harrier GR-7.

Fue el primer teniente Garbini quien hizo el primer vuelo argentino en un Harrier, aparato de particulares características por su posibilidad de despegue y aterrizaje vertical.

Piloto de Pucará, Garbini participó también de un momento especial para la base, pues su acompañante británico, el comandante de ala Hasley Stevenson, cumplió a su lado las 2500 horas de vuelo en Harrier, toda una celebración en la base.

Por eso se lo ve en la fotografía, en compañía de Stevenson y del capitán de grupo, David Walker, éstos con copas de champagne en la mano.

“Fue una experiencia muy buena. Recibimos un trato cordial y aprendimos mucho, especialmente por estar en una base con tecnología de primera generación”, relató el capitán Paolini, desde Tandil.

Paolini hizo el trabajo en el simulador del Harrier -“en cuanto al uso de los instrumentos, es lo mismo que volar”, comentó- y quedó sorprendido por la versatilidad del avión.

“Pude practicar el aterrizaje y el despegue vertical y, más allá de eso, la prestación del Harrier es francamente espectacular”, explicó este miembro de la VI Brigada Aérea, piloto de Mirage V Finger.

Su ingreso en la escuela de aviación militar de la Fuerza Aérea Argentina en 1983 hizo que Paolini recibiese las enseñanzas de la guerra todavía fresca. Por eso, sin haber combatido en las islas Malvinas, conoció a los Harrier a través de la tradición oral.

La visita de estos pilotos argentinos a esa base británica tuvo como contrapartida la llegada a nuestro país de dos oficiales de la RAF.

Los pilotos británicos compartirán las vivencias con los argentinos en la base de Villa Reynolds, en San Luis, la más moderna de nuestro país.

SAN LUIS

WE SUPPORT THAT ...

28 julio: Dia de los Galeses… llegados a la Patagonia…

julio 27, 2011

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El 28 de Julio de 1865, un contingente de Colonos Galeses hicieron tierra en lo que hoy es Puerto Madryn,,, su intencion recrear sus formas y estilos de vida en esta tierra de Patagonia… su  papel protagonico en la region, dio como resultado un profundo intercambio de culturas de la cual todos muestran agradecimiento… Los Galeses, tambien una vida .. A Life Without Limits…!!!

GALES 

El ultimo vestigio de un Continente que se sumergio bajo las aguas… otro lenguaje otra forma de vivir… al Sur Oeste de Gran Bretaña…

Welsh (Cymraeg)

Welsh is a Celtic language spoken in Wales (Cymru) by about 659,000 people, and in the Welsh colony (yr Wladfa) in Patagonia, Argentina (yr Ariannin) by several hundred people. There are also Welsh speakers in England (Lloegr), Scotland (yr Alban), Canada, the USA (yr Unol Daleithiau), Australia (Awstralia) and New Zealand (Seland Newydd).

ONE EARTH…

julio 27, 2011

MIGUEL DEL SEL A PUNTO DE CONVERTIRSE EN EL RONALD REAGAN ARGENTINO…

julio 25, 2011

Miguel del Sel a 3% de Convertirse en el Ronald Reagan Argentino…para darle a la Politica el Humor y Fimerza que necesita… Justo en una provincia mayoritariamente con descendencia “gringa” de gente de las 2 ultimas guerras mundiales a los que no les gustan ni el clientelismo y ni el paternalismo de los gobiernos…

Se estima el mayor porcentaje del Actor Comico Argentino, habría provenido de las ciudades y pueblos del interior de Santa Fe, y no de las 2 grandes urbes, Rosario y Santa Fe donde fluye con mas fuerza “la droga de Planes Sociales, subsidios y clientelismo de los partidos tradicionales” .

El tìpico “farmer” santafesino, es una persona testaruda y modernista, que no se detiene ante nada, normalmente por si solos entre vecinos se proveyeron ¨prematuramente¨ de usinas de electricidad y telefonia sin necesidad que los gobiernos tendieran esas redes…

Existen en Santa Fe muchas villas rurales (poblaciones pequeñas en las cercanicas a los 1.000 habitantes) en las que existe el pleno empleo. 

De haber ganado Del Sel posiblemente habria recibido la asistencia de una  Fundacion  (Fundaciòn Libertad) con sede en Rosario, muy conocida por ser fuente de conocimiento e influencia para la clase politica local  sin distincion partidaria. . Esa entidad acumula las buenas experiencias en materia de politicas world-wide.  

La historia del Actor y Presidente Reagan es una de las mas interesantes, un joven desempleado que debio salir a recorrer poblados – con una lista de lamparas de la General Electric, y que al final de cada dia, desde un bar le escribia una carta  a su esposa. Lo caracterizaron la gran humildad, el humor, el carisma y tenacidad cuando llego a la Gobernacion de California y a Presidencia… 

Los resultados en Santa Fe pueden estar indicando un punto de quiebre para las malas tendencias en materia politica que están indefectiblemente arrastrando a un “black hole” economico…

We are sorry about NORWAY KINGDOM…

julio 23, 2011


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El Reino de Noruega, una de las naciones mas civilizadas de la Tierra, shockeada por un inusual acto de violencia.

Lamentamos el hecho…

Noruega, junto con Finlandia, Dinamarca y Suecia es el area que los “antiguos Griegos”  eligieron cuando emigraron de sus territorios originales miles de años atras…

Un Reino de puertas abiertas donde conviven las etnias mas exoticas del Planeta en paz junto a los Noruegos… la etnia extranjera mas numerosa curiosamente es afgana. Aproximadamente 1.000 argentinos viven en esa Nacion. 

EXTREMO PATAGONIA… 7 minutes

julio 22, 2011

CLUB ANDINO BARILOCHE

julio 21, 2011

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FELIZ DIA DEL AMIGO…!!!

julio 20, 2011

Un muy buen dia para Celebrar…!!!

PN:  Hoy no Celebre la llegada del Hombre a la Luna, porque la primera no fue cierta… jaja 

So, Be Ware…

solo el dia del Amigo… 

Y SE LARGò EN CERRO CATEDRAL…!!!!

julio 18, 2011

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Agradecemos las fotos enviadas por FOTOS CATERAL   😉

POR FIN NEVò EN COMODORO RIVADAVIA !!!

julio 17, 2011

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Aparece otro CAPITAN? Y este de donde Salio? CAP. Amèrica??? ;(

julio 15, 2011


Y este Capitan?

Estos son los Capitanes mas conocidos de la zona,

Los Capitanes Todo Terreno

Charly Altuna

Mario Sosa

y el Cap. F.G.Wales

Y este Capitan AMERICA de Donde Salio? Quien lo Conoce’??


Quien es, que hace? Parece medio artificial… jaja ‘??

😉

La verdad nunca se me ocurrio, un escudo…  😉 



NIEVE EN BARILOCHE… MAÑANA ABREN TODAS LAS PISTAS EN CATEDRAL….???

julio 15, 2011

Según le comentan a F.G. Wales desde Cerro Catedral, mañana 90% probabilidad abran las PISTAS ALTAS, las de mayor nivel, las de las BASE operan todas todas… un buen dato para principiantes… 🙂

Para hoy a las 15.00 horas todavia nevaba en BARILOCHE…

 LYNCH (la favorita del Cap Wales, por ahi esta LA ROCA), SEXTUPLE, CUADRUPLE… SIGUE NEVANDO BARILOCHE…. 😉 

Entre 20 – 30 cm en la BASE… 40 cm … cerca… 😉

 

CLUB ANDINO BARILOCHE

le responde a WALES:::

Fabio,  Con respecto a las cenizas: primero que en Catedral no cayo casi nada, las mismas no afectan a la gente ni son nocivas para la salud y también te cuento que el volcán dejó de tirar hace unos días, estamos volviendo a la normalidad. Cualquier cosa estamos a disposición, saludos!

    • FOTO CATEDRAL nos comenta:

      Fabio, disculpa que no te conteste antes pero por suerte empezo el trabajo. Te cuento que TODO lo que dicen en los medios es mentira, se puede esquiar tranquilamente, la ceniza esta abajo de la nieve
    • esto esta muy bueno para esquiar.
    •  la gente que esta aprendiendo a esquiar y de las cenizas y arena del velcan ya no se habla mas, la nieve tapo todo.
  • Hace 34 minutos


    • en catedral escuhas gente hablar de venezuela, brasil, colombia, mejico y de agrentina, si los extranjeros llegan el resto tiene que venir sin problema.
    • los extranjeron hacen desde su pais hasta bs.as. despues en avion a esquel y despues en micro a bariloche ( el micro es gratis desde el aeropuerto de esquel hasta el aeropuerto de bariloche.)
      MUCHAS GRACIAS POR LA INFO, les deseamos EXCELENTE TEMPORADA…!!

QUE BUENAS NOTICIAS NO?¿??

INDEPENDENCIA ARGENTINA.TUCUMAN 1816. La Historia Usted jamas se hubiera imaginado conocer…

julio 9, 2011

REY INCA: EL PROYECTO DE SAN MARTIN,

BELGRANO, GUEMES

y muchos OTROS…

Agradecemos a Atlantis Antartica

Si cuando Usted estaba en la Escuela le decían que en Argentina iban a “Corornar un Rey Indio” se hubiera reido, hoy tal vez un poco, pero no tanto. Imaginese  Usted en los 1800`s  con aguileños periodistas  “a sueldo” para difamar a los INCAS, a los que llamaban despectivamente “los chocolates”   o “los reyes con ojotas” entre tantas…

Pero si decimos que Jose de San Martin, Manuel Belgrano y Martin de Guemes, estaban detrás del Proyecto y lograron imponer un REY INCA en TUCUMAN, en 1816, las cosas cambian diametralmente.

Pudieron estos 3 nobles iconos padecer el mismo fanatismo o enfermedad por los INCAS?

LA HISTORIA

“…Y partió INKA junto a su Comitiva,

hacia el OESTE,

en una noche de Luna y con el Mar agitado,

su Nave sobrevolaba las Olas…”

                               Tomado de un Libro (original en manos de una Orden) varias veces transcripto por el deterioro del papel con el tiempo, data de mas de 6.000 años atrás, posterior a la Gran Inundación donde se perdió el Conteniente al Sur de Gran Bretaña. El Planeta se refugió en una pequeña área, zona libre de agua salada, LA MESOPOTAMIA (Ríos Tigris y Éufrates, hoy en dia IRAK), hasta su descenso.

TUCUMAN 1816.

SAN MARTIN, BELGRANO y GUEMES, y otros allegados, lograron imponer en el Congreso de Tucumán de 1816 con convencimiento y pruebas, colocar en el Trono a la descendencia INCA, la familia Real de los TUPAC.

Algunos TUPAC ya apresados, asesinados por los Españoles y otros que pasarían mas de 40 años en mazmorras españolas en AFRICA.

Que veian San Martin, Belgrano y Guemes en los INCAS mas alla de lo que vemos hoy?

Era la Sociedad mas civilizada de la Tierra (como comparar hoy AFRICA con CANADA), el régimen Político y Social mas eficiente, con los “bajos instintos” y “apetitos políticos”  dominados por completo y el Imperio mas mas extenso, ordenado y organizado que tal vez existió. Abarcaba desde MENDOZA a PANAMA. Sus Leyes sus costumbres y su organización política deducía de ellas reglas fundamentales para EL GOBIENO ETERNO DE LAS SOCIEDADES…

En perfecta organización y estado de riqueza sustentable de sus ciudadanos, pero  también muy expuestos a una cultura agresiva como la Europea que había empezado a hacer estragos.

Con una tecnología que aun “Imposible de reproducir por la Ciencia Actual”  Sus Edificaciones, Murallas , Carreteras. Los Centros de Acopio, la vinculación estelar, tenían los mismos Dioses o referencias que los Griegos  y Egipcios –aunque con otros nombres o traducción- , los Sistemas de Cultivos (similares a los descritos en relatos de la Atlántida, el continente sumergido). Con formas similares a la Lemuria (otro continente sumergido al sur de La India y hasta Chile) reminiscencias Hoy en Budas y Yoguis.

Para esos años, al igual que los antiguos Egipcios, LOS INCAS se enquistaban y comenzaron a ocultar conocimientos y “lugares” . Los Egipcios por ej. De un alfabeto de 400 símbolos pasaron a 1.200 para que sus invasores se esconcertaran. Asi ocurrió aquí también.

En 1816 en TUCUMAN, Belgrano logro por VOTACON SIMPLE y aclamación se Coronara a un REY INCA, de la familia de TUPAC, y fuimos entonces MONARQUIA CONSTITUCIONAL, con la oposición de Buenos Aires (intereses pro-españoles, portugueses y británicos).

El panorama era claro, Buenos Ayres solo contaba con 60.000 europeos y desde Cordoba hasta CUZCO, 2.5 millones de aborígenes, Vinculados con el Imperio INKA.

LA FORMA DE GOBIERNO,

Monarquía Constitucional, con “Cámara Vitalicia de Caciques” y “Camara de Diutados Electos”.  Nada que envidiar a la Monarquia Britanica hoy, la mas extensa y que posee Camara de los Lores y Camara de los Comunes, bajo el mismo sistema.

  Un Nuevo CONGRESO en Buenos Aires, puso fin al Proyecto, ya que los porteños lograron comprar el Voto de algunos congresistas que antes eran Pro-INCAS. Poniendo Fin al Proyecto…

  • Entre los Secretos mas guardados del Imperio Inka pero mas a la vista y a su vez  ocultos, la técnica de movilizar, cortar, orientar y pegar grandes toneladas de Piedra en Blocke y su tallado en una sola pieza. Construcciones cuyas funcionalidades aun se desconocen. Manejos de la medicina hoy considerada alternativa. La cirugía y la biotecnología.
  • El Conocimiento estelar y rotación lunar.
  • El Maiz, no es una planta pura de la naturaleza, es un “hybrido” fruto de la biotecnología y modificación genética. Resultado de multiples combinaciones genéticas dieseñado para evitar la hambruna de su pueblo. Hoy en dia imposible de reproducir algo similar.
  • Algunos historiadores hablan de los INKAS como un “modelo Socialista”. Cada historiador lleva “agua para su propio molino ideológico” San Martin y Belgrano, eran “lo opuesto al Socialismo de Estado”. El grado de civilización y conocimiento era impresionante a los ojos de cualquier visitante, tanto que despertaba el animo de conquista… De ahí el dicho de “Las Reglas para el Gobierno Eterno de Cualquier Sociedad Humana..”
  • Hay mucho mas, pero , a propósito de  los “Reyes en Ojotas”… intente Usted en el dia mas negativo y oscuro que tenga quitarse su Calzado Artificial, y pósese sobre el césped o la gramilla, solo en ese particular, dia y compruebe el efecto. (La técnica del descalzado es milenaria y practicada hoy en dia por sus bondades y efectos en el humano, a lo largo de todo el mundo…)  ;).. Sinceramente en algunos momentos la sobervia no tiene limites…

Estos son entonces, algunos pocos de los Argumentos de por que SAN MARTIN, GUEMES y BELGRANO impulsaron la Monarquia INKA, suponemos las REGLAS o SECRETOS PARA EL GOBIERNO ETERNO de UNA SOCIEDAD era fundamental. Lo invitamos, si muestra interes, a seguir investigando por Usted mismo…

LA DECLARACION DE INDEPENDENCIA  de las Provincias Unidas en Sud América del 9 de julio de 1816 fue publicada simultáneamente en CUATRO  idiomas: Castellano, Quechua y Aymará. Hasta hubo una versión en la escritura jeroglífica de los pueblos de Tihuanako

FELIZ DIA DE LA INDEPENDENCIA..!! 

LARF – ATLANTIS ANTARTICA contribution.

29ER THE CLASS y MOTH CLASS, cousins?? STAR-SHIPS

julio 7, 2011

CERRO CASTOR – USHUAIA, FRITZ y F.G. Wales ya preparan Agenda para AGOSTO …

julio 6, 2011

 

 

 

 

 

Ya viene en viaje una Nueva amiga del Cap. Wales, que reemplaza la anterior…

julio 5, 2011

Venciendo las dificultades para conseguirlas por la restriccion gubernamental en estos equipos.

Muy buena Noticia.  😉

F.G. Wales asegura aun no hay nieve suficiente para las pistas de Esquel…

julio 5, 2011

No ha nevado lo suficiente para que las pistas esten Operativas en Esquel. Habra que esperar un poco… Aunque el norte puede sorprender, se espera un corrimiento en el tiempo de invierno…

Para el pico de Demanda Turistico que espera la ciudad de Esquel el Cap. F.G. Wales ya tiene alojamiento… y sera de color VERDE…  😉

FIN DE SEMANA ;)

julio 2, 2011